Mobilität & Öffentlicher Raum

Pressemitteilung | 07.02.2023

Mensch im Mittelpunkt – Umbau Am Glockenbach endlich beschlossen

Mehr Sicherheit, mehr Bäume, mehr Bänke, weniger Barrieren, mehr Platz zum Verweilen, Zufußgehen und Radeln: Der Platz Am Glockenbach um den preisgekrönten Spielplatz wird rundheraus aufgewertet. Das hat der Bauausschuss des Münchner Stadtrats heute beschlossen. Die Umbaupläne der Stadtverwaltung wurden in enger Abstimmung mit dem örtlichen Bezirksausschuss erarbeitet. Nach dem heutigen Beschluss sollen die Verbesserungen…

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Pressemitteilung | 14.12.2022

Stadtrat beschließt Strategie zur Förderung des Fußverkehrs

Nach der internationalen Konferenz zum Fußverkehr Walk 21 im Jahr 2013, die bereits einiges bewegt hat, ist dieser Beschluss ein weiterer Meilenstein um den Fußverkehr komfortabler und sicherer zu machen.

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Antrag

Antrag | 23.11.2022

Klimaschutz durch die Stadtplanung

Die Stadtplanung ist eine wichtige Akteurin, um das Ziel der Klimaneutralität zu erreichen. Klimaschutz soll von Anfang an bei neuen Stadtquartieren mitgedacht und mitgeplant werden.

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Antrag

Antrag | 11.11.2022

Die Weißenburger Straße wird Fußgängerzone

Durch die Ausweisung als Fußgängerzone wird die Weißenburger Straße in Ihrer zentralen auch emotionalen Bedeutung für die Bewohner*innen des Stadtbezirks aufgewertet.

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Pressemitteilung | 09.11.2022

Moderne Stadtplanung: Autoarme Verkehrskonzepte und attraktive Jugendspielflächen

Die erste Fahrradstraße in München ohne Autoverkehr wird in den sogenannten Angerflächen Freiham-Nord entstehen. Das beschloss der Bauausschuss in seiner gestrigen Sitzung und folgte damit der Intention eines Antrags der Grünen – Rosa Liste aus dem Jahr 2011. Stadtrat Paul Bickelbacher begrüßte den Beschluss, der, so Bickelbacher, „neue Maßstäbe für autoarme Verkehrskonzepte in Neubaugebieten“ setze….

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Antrag

Antrag | 08.11.2022

Ein „Superblock“ für München: Modellversuch im Gärtnerplatzviertel und südlichen Lehel zügig umsetzen!

Wir wollen das in Barcelona und anderen Städten praktizierte Modell der Superblocks erproben: Straßenblocks, in denen etwa ausschließlich Bewohner*innen sowie Rettungs-, Versorgungs- und Wirtschaftsverkehr zugelassen sind, und in denen Einbahnregelungen und/oder Schrittgeschwindigkeit der Standard für den Kraftfahrzeugverkehr sind.

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