Christian Smolka

München baut stufenweise ein umfangreiches On-Demand-System (Bedarfsverkehr per App) auf, erste Umsetzungsschritte sollen bereits 2024 erfolgen. Die dafür notwendige Finanzierung erfolgt zusätzlich zum bestehenden Volumen der Betrauung für U-Bahn, Bus und Tram, da ODM als vierte Säule des ÖPNV das bestehende Angebot ergänzen und nicht ersetzen soll. Begründung: Für den Verband Deutscher Verkehrsunternehmen sind „Linienbedarfsverkehre…

Die Stadtverwaltung wird aufgefordert zeitnah und in enger Abstimmung mit dem Münchner Taxigewerbe/der Taxi München e.G. und der DB Station & Service AG einen neuen Taxistand am Südausgang des Hauptbahnhofs ab 01. Januar 2024 einzurichten.

Parallel zur wachsenden Zahl der Radfahrer*innen ist in den letzten Jahren auch die Kritik an unzureichend geräumten und vereisten Radwegen lauter geworden. Deswegen ist klar: Der Winterdienst auf Radwegen muss besser werden.

Die Fraktion wählte den bisherigen Stellvertreter von Dominik Krause zu dessen Nachfolger. Neue stellvertretende Vorsitzende ist jetzt Sibylle Stöhr, neuer Beisitzer Christian Smolka.

Die Stadtwerke München werden aufgefordert, die Machbarkeit eines Leasing-Modells für sogenannte „Mobile Heizungen“ als vorübergehenden Ersatz von defekten oder irreparablen fossilen Heizungen bis zu einem Anschluss an ein Nah- oder Fernwärmenetz oder die Klärung anderer geeigneter dezentraler Heizlösungen zu prüfen. Außerdem wird das Referat für Klima- und Umweltschutz beauftragt zu klären, ob solche mobilen Heizungen…

Die Stadtverwaltung wird gebeten, die bestmögliche Lösung zu finden, um diese wichtige Anlaufstelle für Kinder und Jugendliche mit Förderbedarfen im Münchner Westen zu erhalten.

Dabei soll das gesamte U-Bahn-Nachtnetz an den Wochenenden bedient werden. Die U-Bahn-Linien U1 – U6 sollen im 30-Minuten-Takt verkehren, die beiden Linien eines Linienbündels dabei dann jeweils um 15 Minuten versetzt.

Das Mobilitätsreferat erarbeitet eine überschlägige Planung in eine Beschlussvorlage, in der sich die Landeshauptstadt München gegenüber der Deutschen Bahn (DB) grundsätzlich zur Realisierung einer Radroute von der Theresienhöhe bis über die Braunauer Eisenbahnbrücke entlang der Bahnlinie München – Rosenheim bekennt.

Münchner Schulhöfe sind oft öde und versiegelte Flächen. Das Aufbrechen der Asphalt- und Betonflächen dient dem Bodenschutz, der Klimaverbesserung und der Artenvielfalt.

Das RBS wird aufgefordert, in Kooperation mit dem Baureferat, im Jahr 2024 Projekte an Schulen und Kitas umzusetzen, bei der die Beschattung und Begrünung mit bepflanzten Sonnen-/Schattensegeln umgesetzt wird.