Mobilität & Öffentlicher Raum

(Antrag) Die meisten der kleinen Altstadtstraßen haben sehr schmale Gehsteige, auf denen es nicht attraktiv ist zu gehen. Angesichts des wachsenden zunehmenden Verkehrs in den Fußgängerzonen der Altstadt ist vermehrt eine flächenhafte Streuung der Fußgängerinnen und Fußgänger sinnvoll um die überfüllten Fußgängerzonen zu entlasten.

(Antrag) Die Ertüchtigung des Altstadtringtunnels ist eine einmalige Chance den Anfang der Brienner Straße für den heute schon dominanten Fuß- und Radverkehr zu optimieren. Der Kfz-Verkehr wird ggf. für lokale Verkehre in geringer Geschwindigkeit zugelassen.

(Antrag) Der Isartorplatz wird derzeit eindeutig vom Kfz-Verkehr dominiert. Fußgänger und Radfahrer wer-den an den Rand gedrückt, die Aufenthaltsqualität rund um den Isartorplatz geht gegen null. Es wird Zeit, dass die Anteile an den Verkehrsflächen angepasst werden, z. B. nach dem aktuellen Vorbild im „Tal“.

(Antrag) Der erste Abschnitt der Fußgängerzone war ein Erfolg. Entsprechend mehr Fußgängerinnen und Fußgänger drängen sich nun zwischen Hackenstraße und Sendlinger Tor auf dafür zu schmalen Gehsteigen. Es ist nun an der Zeit das letzte Verbindungsstück zwischen Odeonsplatz und Sendlinger Tor zu ergänzen.