Eine bessere Infrastruktur für einen der meistgenutzten Radlwege der Stadt: Die Grünen/Rosa Liste/Volt fordern einen sicheren und bequemen Fahrradweg an der Westseite der Isar. Dafür soll die Widenmayerstraße zwischen Maximiliansbrücke und Max-Joseph-Brücke bereits kommendes Jahr kostengünstig für Radfahrende ausgebaut werden.
Der Radweg entlang der Isar ist eine der Hauptverkehrsachsen für Münchens Radverkehr. An manchen Tagen sind hier mehr als 10.000 Menschen pro Tag auf dem Rad unterwegs. Die Infrastruktur passt jedoch nicht zu dieser Nutzung: Für jede Richtung gibt es nur einen sehr schmalen Fahrradstreifen, man kommt kaum aneinander vorbei. Ein Konzept für einen breiten Radweg, auf dem alle sicher und gut vorankommen, gibt es bereits. Er muss nur noch umgesetzt werden – und das muss nun geschehen, fordert die Fraktion Die Grünen/Rosa Liste/Volt.
Außerdem regt die Fraktion an, die bestehende Radinfrastruktur auch für Tourismuswerbung zu nutzen. In den vergangenen sechs Jahren hat sich – dank vieler grüner Initiativen – beim Radverkehr einiges getan. Das wurde jüngst auch im weltweit wichtigsten Ranking für Radinfrastruktur, dem Copenhagenize Index, honoriert[1]. Andere Städte wie Amsterdam[2], Hamburg[3] oder Paris[4] nutzen ihre Rad-Infrastruktur gezielt, um mit Radltour-Vorschlägen und weiteren Fahrrad-Tipps um Gäste zu werben. München kann das auch!
Dominik Krause, 2. Bürgermeister:„In München wird immer mehr geradelt. Insbesondere das Pendeln erlebt einen echten Boom. Jede*r vierte Münchner*in fährt mit dem Rad in die Arbeit. Das veränderte Mobilitätsverhalten muss auch in der Infrastruktur abgebildet werden, alles andere wäre schließlich Ideologie. Wir wollen deshalb den Radwegeausbau in München vorantreiben, und zwar vorrangig dort, wo der Bedarf am größten ist und sich mit vergleichsweise geringem Aufwand umsetzen lässt. Insbesondere entlang der Isar wird viel geradelt, es ist aber für das hohe Verkehrsaufkommen in der Rushhour zu eng und dadurch unsicher. Eine kostengünstige Variante für einen breiteren Radweg liegt vor. Wir wollen sie zeitnah umsetzen, damit das Radeln entlang der Isar noch schöner wird – und vor allem sicherer.“
[1] Der Copenhagenize-Index ist das größte und umfassendste Ranking für gute Fahrradinfrastruktur. München war dort mehrere Jahre nicht mehr unter den Top-Plätzen vertreten und ist nun wieder auf Platz 17 gelistet, vor Wien (19) und Rotterdam (23). https://www.gruene-fraktion-muenchen.de/muenchen-weit-vorn-beim-radlindex-ein-gruener-erfolg/
[2] https://www.iamsterdam.com/en/travel-stay/getting-around/cycling-in-amsterdam
[3] https://www.hamburg-tourism.de/sehen-erleben/radfahren-in-hamburg/
[4] https://parisjetaime.com/article/paris-en-velo-itineraires-a1064
Visualisierung: Die Grünen/Rosa Liste/Volt/Andreas Gregor