München erreicht seine Klimaziele: Mit Elektromobilität und Pflanzenfett im Tank! Die Fraktion Die Grünen/Rosa Liste/Volt und ihre Koalitionspartnerin SPD fordern per Stadtratsantrag, dass die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) gerade frei gewordene Finanzmittel dafür nutzen darf, um E-Busse zu kaufen. Außerdem soll die MVG künftig für ihre Bestandsfahrzeuge auf weniger klimaschädliche Antriebe setzen: auf städtisch erzeugtes Biogas oder aus Altfetten hergestellten HVO-Kraftstoff.
Bis 2035 soll München klimaneutral werden – die MVG hat sich deshalb zum Ziel gesetzt, den Busverkehr bis dahin komplett elektrisch zu betreiben. Derzeit fahren 101 MVG-Busse elektrisch, das sind knapp über 20 Prozent der MVG eigenen Busflotte. Erst im Februar kamen 30 neue dazu, weitere 28 E-Gelenk-Busse folgen heuer noch. Klar ist: Der Ausbau muss auch künftig zügig weitergehen. Dafür braucht die MVG derzeit noch finanzielle Unterstützung – was in der derzeitigen Haushaltslage nicht einfach ist. Gerade erst haben die Grünen/Rosa Liste/Volt zusammen mit der Koalitionspartnerin SPD das Förderprogramm Klimaneutrale Antriebe (FKA) eingestellt. Dadurch sind Mittel freigeworden, die man anteilig sinnvoll in den Kauf neuer E-Busse stecken kann.
Ganz ohne alte Dieselbusse wird es in der Übergangszeit nicht gehen. Die Berliner BVG testet schon seit vergangenem Jahr sogenannte HVO-Kraftstoffe („Hydrotreated Vegetable Oils“), also mit Wasserstoff behandelte Pflanzenöle. Auch die Hamburger Verkehrsbetriebe haben im Juni dieses Jahres angekündigt, ihre Dieselbusse künftig mit Altfetten betanken zu wollen. Zwar setzt die Verbrennung von HVO ähnlich viel CO2 frei wie konventioneller Kraftstoff, allerdings stammt dieser aus nachwachsenden Rohstoffen, was die Klimabilanz verbessert. Ohnehin soll HVO nur als Brückentechnologie dienen, um die Lücke bis zur kompletten Elektrifizierung der Busflotte zu schließen.
Die MVG soll deswegen prüfen, ob ihre Dieselbusse so umgerüstet werden können, dass sie mit HVO – oder sogar mit Biogas, das vom Abfallwirtschaftsbetrieb erzeugt wird, fahrtüchtig sind.
Mona Fuchs, Fraktionsvorsitzende Die Grünen/Rosa Liste/Volt: „Der Bund hat seine E-Förderstruktur reformiert. Weil wir keine Doppelförderung möchten, haben wir darauf reagiert und unser eigenes Förderprogramm für klimaneutrale Antriebe eingestellt. Dadurch wird Geld frei, das wir sehr sinnvoll verwenden können: Für neue E-Busse. Die MVG treibt die Umstellung mit Verve voran, dem können wir so einen weiteren Schub verleihen. Bis wir komplett elektrisch unterwegs sind, lohnt es sich, auch neu zu denken. Warum nicht dank Frittenfett die Klimabilanz verbessern? Hamburg und Berlin machen vor, dass neuartige Treibstoffe für die Übergangszeit eine Lösung für Dieselbusse sein können.“